Carga y Descarga de contenedores en los puertos: El transporte marítimo es clave en la importación y exportación de mercancías y gracias a las rutas e infraestructuras que ofrece conseguimos conectar productos y empresas que se encuentran muy alejadas en el mapa.
En este tipo de operaciones transaccionales de mercancías los traslados se realizan en buques mercantes de carga en base al contenido que transportan.
Para cargar estos buques es necesario contar con las herramientas correctas para cargar los contenedores marítimos y así realizar los procesos de la forma más eficiente posible.
Carga y descarga de contenedores en los puertos
La carga y descarga de contenedores comerciales es algo habitual en el transporte de mercancías, pero es una acción poco conocida.
¿Cuáles son los pasos para realizar la carga y la descarga de contenedores de manera segura?
Aca le daremos una serie de recomendaciones y consejos útiles para realizarlo de la forma más segura posible y, además, para reducir el daño que se pueda ocasionar en la carga de mercancías.
Una de las infraestructuras básicas para la manipulación de mercancías y barcos en todo tipo de puertos son las grúas, sobre todo en los puertos comerciales donde la carga, descarga, estiba y desestiba son acciones clave para el desarrollo y funcionamiento de estos puertos.
Las grúas se utilizan para la carga entre el puerto y el buque, con el fin de organizarla y apilarla, pero también para la varada de barcos, almacenaje en seco, reparación de buques u operaciones auxiliares.
Estas últimas, según las actividades que deban desarrollar y espacios disponibles, pueden ser instaladas en distintas estructuras, y estar equipadas con diferentes accesorios o rangos de alcance; también pueden contar con una amplia variedad de accesorios, como cabrestantes, mecanismo de manejo hidráulico, controles a distancia, limitador de carga y válvula de contrapeso, entre otros.
Procedimiento para carga y descarga de contenedores
Los Prestadores de Servicios Marítimos Portuarios
El agente de Aduanas
Empresa autorizada por el organismo fiscalizador y de control aduanero, para despachar las mercancías por cuenta de terceros. El agente aduanero tiene la doble misión de representar al usuario ante la autoridad aduanera respectiva y asesorarlo en materia de procedimientos, trámites, documentos y demás actividades conexas relacionadas con el proceso de exportar o importar.
El agente de carga
“Empresa que puede realizar y recibir embarques, consolidar, y desconsolidarmercancías, actuar como Operador de Transporte Multimodal sujetándose a las leyes de la materia y emitir documentos propios de su actividad tales como conocimientos de embarque, guías aéreas, certificados de recepción, certificados de transporte y similares.”
El agente maritimo
Intermediario en el servicio regular o de la línea.
Por cuenta del armador, capitán o propietario, los tramites de despacho y recepción de buques, movimientos de carga. Emitir y cancelar los conocimientos de embarque por cuenta del principal.
El agente de estiba
Basado en su licencia, otorgada por la Dirección general de Transporte Acuático.
Realiza las faenas de embarque , desembarque, transbordo, movilización de carga de muelle a buque y viceversa.
El porteador
De manera contractual o el dueño directo de la nave que ejerce gestión náutica en nombre propio. La diferencia entre el porteador efectivo y el contractual es que el primero es el real propietario de la o las naves.
Terminal de almacenamiento extra-portuario
Almacén donde va a ser descargada o entregada la carga a exportarse por parte del cliente. Es una extensión de la zona primaria, y normalmente es elegido por el armador o porteador para donde el cliente debe aceptar dicho almacén en su mayoría de casos no hay pacto de tarifas.
Terminal Portuario
El clásico terminal portuario y cuya unidad operativa portuaria incluidas sus instalaciones está destinada a facilitar el intercambio modal del cliente.
El administrador puede ser publico, como es el caso de Enapu, o privado en algunos casos como en èlpuerto de MataraniTISUR.
Proceso de embarque
- Recojo del contenedor vacio del lugar definido por el portador, incluyendo retiro del lugar de apilamiento y colocación del equipo encima del transporte.
- Transporte del equipo de lugar de recojo al lugar de llenado
- Llenado
- Transporte del contenedor lleno al terminal portuario colocándolo al costado del buque.
- Recepción y embarque/estiba en el buque
Proceso de descarga
- Descarga / desestiba del contenedor lleno del buque
- Transporte del costado del buque a zona primaria o a lugar designado del cliente, si fuera despacho anticipado o régimen especial
- Vaciado del contenedor
- Retorno del contenedor vacio al lugar designado por el porteador para entrega de contenedores vacios
- Re-entrega de contenedor vacio, incluyendo movimiento del lugar de entrega al lugar de apilamiento
Se cargan mediante gruas RTG o gruas portacontenedores que van apilando los contenedores de manera sofisticada, de acuerdo al destino.
Los barcos son buques portacontenedores, buques de carga estandarizados para el transporte de contenedores.
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