Buques Súper post Panamax: Dimensiones y Características

Hacemos un repaso a los diez portacontenedores más grandes del mundo (ordenados por el número de teu) construidos hasta la actualidad. Nuestro top ten lo abre la clase Maersk E, familia de portacontenedores con 14770 teu pertenecientes a Maersk Line.

Dentro del primer trimestre de 2017, publicamos la nueva clasificación, en la que entra en primer lugar el MOL Triumph, de 20.150 teu de capacidad, con lo que desaparece la serie de portacontenedores de 14.000 teu.

Aunque este liderazgo durará poco, ya que Samsung Heavy Industries, Ltd. (SHI) comenzará a finales de este año la construcción del primero de los seis buques portacontenedores de 21.000 teu para Orient Overseas Container Line (OOCL).

Descubre los buques Post Panamax, diseñados para superar las restricciones del Canal de Panamá. Con mayor capacidad y dimensiones, optimizan el transporte marítimo global, facilitando el comercio internacional a gran escala.

Portacontenedor mas grande del mundo

1 – CLASE TRIUMPH: El pasado 14 de marzo se bautizaba el MOL Triumph cuya entrega está prevista para el próximo lunes 27 de marzo.

La naviera japonesa Mitsui O.S.K. Lines (MOL) encargó en febrero de 2015 cuatro buques portacontenedores de 20.150 teu de capacidad a Samsung Heavy Industries, Ltd. y quien lo construye en su astillero de Geoje.

Pero la serie estará completa cuando se construyan las dos últimas unidades, haciendo un total de seis, en el astillero japonés Imabari Shipbuilding.

Éstos serán fletados por Shoei Kisen Kaisha. En tan sólo 15 meses se ha construido este buque (comenzaron su construcción en enero de 2016) y no se ha registrado ningún accidente.

Estos buques tienen 400 m de eslora, 58,8 m de manga y 32,8 m de calado. Según la naviera, estos nuevos buques podrán reducir hasta un 50% las emisiones de CO2 por contenedor transportado en comparación con los portacontenedores de 8.00 teu.

Barco portacontenedores mas grande del mundo

2 – Clase Olympic de MSC de la Mediterranean Shipping Company ostentan la primera posición con sus 19.224 teu de capacidad.

La serie se completará con el MSC Maya,que al igual que el resto,el astillero constructor es el surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).

Super post panamax

3. Clase Globe de CSCL completan la serie de buques de mayor capacidad (19.100 teu) de la flota dela China Shipping Container Lines (CSCL).

4. Clase A19 de la UASC Barzan; tienen 18.800 teu de capacidad y construidos en el astillero surcoreano Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) para la United Arab Shipping Company (UASC).

La serie quedará completada hasta llegar a las seis unidades. El Barzan fue el primer portacontenedores con la notación de clase de DNV GL Gas REady.

MAERSK

5. Clase Triple E de Maersk Maersk_MajesticSerie compuesta por veinte buques de 18.340 teu,y que ocuparon la primera posición con la construcción del primero en 2013. Bajo la clasificación del ABS fueron construidos en el astillero DSME.

Post panamax

6. Clase Explorer de CMA CGM cma_cgm-benjamin-franklin La serie completa está formada por 15 buques portacontenedores de diferentes capacidades. Los que le hacen estar en el ecuador de nuestra clasificación son los seis últimos con sus 18.000 teu: el CMA CGM Kerguelen,el CMA CGM Georg Forster,el CMA CGM Vasco de Gama,el CMA CGM Bougainville,el CMA CGM Zheng He y el CMA CGM Benjamin Franklin.

Panamax

7. Clase Explorer de CMS CGM CMA_CGM_Marco_Polo: Como ya mencionamos antes,esta serie está formada por 15 buques de diferentes capacidades. De éstos,el Julio Verne tienen una capacidad de 16.020 teu.

8. Clase A15 de UASC SajirCompuesta por cinco buques de 15.000 teu de capacidad: El Sajir,se convirtió en 2014 en el primer portacontenedores de esta capacidad preparado para emplear gas natural licuado como combustible.

Megamax

9. Clase E de la compañía Maersk Line Maersk_Mc-Kinney_Moller: Esta serie de ocho portacontenedores de 14.770 teu, está formada por los siguientes buques. Todos ellos tienen una eslora de 397,7 m,una manga de 56,4 m y 151.687 gt.

10. Clase Star de CSCL CSCL_Mars: Ocho buques construidos entre 2010 y 2012 de 14.074 teu entran en esta séptima posición,y segunda vez que aparece su armadora.

¿Qué es un buque portacontenedores?

¿Qué es un buque portacontenedores?

Los portacontenedores son los buques encargados de transportar carga en contenedores estandarizados; se utilizan para transportar todo tipo de mercancías por todo el mundo. Los contenedores son los que se pueden ver habitualmente en los puertos. Los buques portacontenedores suelen estar equipados únicamente con motores diésel y una tripulación que puede variar de 20 a 40 personas.

¿Cuál es el buque portacontenedores más grande del mundo?

Orient Overseas Container Line (OOCL) realizó el bautizo del buque ‘Hong Kong’ cuya capacidad alcanza los 21 mil 413 contenedores de 20 pies (TEU), ello en una ceremonia celebrada en el astillero de Samsung Heavy Industries (SHI). La nave, actualmente es el mayor portacontenedores del mundo.

¿Cómo se le llama a los barcos que transportan contenedores?

¿Cómo se llama la parte más baja de un barco?

-Obra viva: es la parte sumergida del casco.
-Obra muerta: es la parte emergente del casco y cuyas superficies laterales se llaman costados.
-Quilla: pieza longitudinal que corre de proa a popa en la parte más baja del buque, sirviendo de ligazón entre las cuadernas.

¿Cómo se llama la carga de un barco?

Un buque de carga es un tipo de nave o barco utilizado para transportar mercancías, bienes y materiales desde un puerto a otro. Otros nombres por el que se conoce a este tipo de embarcación son barco de carga, barco de cabotaje o sencillamente carguero, o bien buque mercante.

¿Qué es el teu?

Las siglas TEU (acrónimo del término en inglés Twenty-foot Equivalent Unit, que significa Unidad Equivalente a Veinte Pies) representa una unidad de medida de capacidad inexacta del transporte marítimo (Buques portacontenedores y terminales portuarios para contenedores) expresada en contenedores.

LAS MÁS LEÍDAS