Redactor web profesional | Entusiasta de los motores | Creador de contenido | Logan es un escritor web dedicado y capacitado, apasionado por los motores y las máquinas y con talento para crear contenido atractivo e informativo. Se especializa en escribir sobre una amplia gama de temas que incluyen construcción, montacargas, equipo pesado, excavadoras, etc. Optimización SEO: Competente en las mejores prácticas de SEO, lo que garantiza una alta visibilidad y participación en todo el contenido publicado.
Los equipos de elevación y grúas son fundamentales en los diversos tipos de industrias, y el proceso de compra e instalación de grúas de pórtico nuevas o para sustituir equipos antiguos puede resultar difícil si no se cuenta con la información y experiencia adecuada.
Al momento de comprar una grúa, hay que considerar cuáles son los factores que afectan al coste de cualquier tipo de grúa y los precios de los tipos, tamaños y configuraciones más comunes de grúas de pórtico que existen en el mercado actual.
Infórmate sobre los precios de las grúas pórtico y los factores que influyen en su costo.
Descubre cómo el tipo, tamaño, capacidad de carga y características adicionales afectan el precio, y encuentra opciones que se ajusten a tus necesidades y presupuesto para operaciones de elevación eficientes.
Las grúa pórtico industriales de grandes dimensiones desarrolladas para efectuar la carga y descarga de contenedores entre un barco y tierra, principalmente en las terminales portuarias de contenedores.
Conoce las grúas pórtico industriales, sus características y ventajas en el manejo de materiales.
Aprende cómo estas robustas grúas optimizan las operaciones en fábricas, almacenes y astilleros, ofreciendo soluciones eficientes para la elevación y transporte de cargas pesadas en entornos industriales.
Grua portico industrial
El operador que maneja la grúa es el que realiza todos los movimientos principales de la máquina:
elevación principal
elevación pluma
traslaciones del carro
traslación del pórtico a lo largo del muelle
maniobra de apertura y cierre de twistlocks
maniobra de apertura y cierre de spreader para liberar o enganchar los contenedores.
Dimensiones
La geometría de desarrollo de la grúa depende de los barcos más grandes previstos que vayan a llegar a la terminal donde estará ubicada, así como de las características del muelle.
Existen cuatro parámetros fundamentales que definen el tamaño de la grúa en función del barco sobre el que se requiera operar:
Alcance lado mar (cota A): Determinada por la longitud máxima de manga del barco a operar.
Distancia entre carriles (cota B): En función de los ins – talados en la terminal.
Alcance lado tierra (cota C): En función de la operativa de la terminal para trabajar en éste área.
Altura bajo spreader (cotas E, F): Recorrido máximo de la elevación según este ubicado el carro, zona de muelle o barco
El continuo aumento de las dimensiones de las grúas portacontenedores debido a la demanda del transporte marítimo con barcos cada vez más grandes.
Obliga a realizar unos recorridos más largos para las operativas de destrincaje, así como un aumento importante del tiempo necesario en el caso de ser necesaria una posible evacuación debido al difícil acceso.
Partes de la grúa industrial
Se compone de una estructura de cuatro patas unidas entre sí a media altura por dos vigas portales.
A nivel de pórtico, por dos vigas denominadas testeros, una estructura en la parte superior formada por una o dos vigas, dependiendo del tipo de grúa, las situadas en el alcance delantero se denominan pluma y las situadas en el alcance trasero son la contrapluma.
Sobre estas vigas superiores se instala un sistema de raíles por el que se desplaza un carro, al cual esta acoplada la cabina del operador de la grúa.
HEADBLOCK
La grúa dispone de un accesorio de elevación denominado cabezal de poleas (headblock) el cual está sujeto por una parte, a través de un sistema de reenvío de cables de acero al mecanismo de elevación de la máquina.
Por la parte inferior se engancha al spreader por medio de twistlocks o cerrojos giratorios (también denominados bulones, tacillas, pletinas, etc.).
SPREADER
El spreader es un accesorio de elevación, se instala entre la carga (contenedor, cesta, etc.) y el equipo de elevación (grúa), y como tal su función es enganchar y posteriormente elevar-descender contenedores que cumplen la norma ISO-668:2013.
TWISTLOCKS
El sistema que utiliza el spreader para enganchar y suspender la carga es un conjunto de al menos cuatro twistlocks o cerrojos giratorios que se introducen en las esquinas de los contenedores/cestas (corners).
Posteriormente a través del control eléctrico de la grúa se da la orden de cerrar (giro), enganchando el contenedor/cesta y permitiendo (dada la geometría de los corners y twistlocks o cerrojos giratorios) la elevación.
Aunque existen varios tipos de spreader (telescópicos, fijos), el sistema de bloqueo (twistlock-corner) se podría decir que es universal.
Hoy en día, los tipos de spreader más extendidos son los telescópicos que se extienden/retraen en función del tamaño normalizado de contenedor/cesta a cargar.
Cestas portapersonas
Las cestas portapersonas son productos diseñados y se fabrican para aumentar la seguridad de los estibadores
Que acopladas al spreader de las grúas portacontenedores facilitan el acceso a las tacillas o twistlocks que fijan los contenedores.
Por consiguiente, mejoran en seguridad y eficiencia las operaciones de carga y descarga de los buques, evitando el uso de métodos alternativos menos seguros y peligrosos.
Se utilizan para acceder a los buques para realizar diversos trabajos de mantenimiento, rescate de operarios en caso de emergencia y los trabajos de trincaje y destrincaje de contenedores.
La grúa pórtico es la mejor herramienta para trabajar con cargas por su versatilidad y ligereza. Gracias a las características de las que dispone, la grúa pórtico es versátil y puede usarse en multitud de lugares y sectores:
aeronáutico
alimentación
automoción
construcción
farmacéutico
ferroviario
industrial
ingeniería
logístico
químico
servicios
Descubre las grúas pórtico móviles, su diseño y aplicaciones versátiles.
Aprende cómo estas grúas ofrecen flexibilidad y eficiencia en la manipulación de cargas pesadas en diferentes entornos, desde puertos y astilleros hasta sitios de construcción y almacenes, mejorando la productividad operativa.
Diseño de grua portico movil
Elevador de carga
A menudo es necesario disponer de este tipo de elevadores que ayuden a facilitar el trabajo y levantar la carga a los operarios, ya que en numerosas ocasiones las tareas son complicadas de realizar sin la ayuda de una máquina.
La grúa pórtico es la mejor herramienta de la que disponer cuando se realizan trabajos de:
reparación
elevan cargas
descargan vehículos
Gracias a ella, se puede reducir el peso con el que cargan los operarios (muchas veces es imposible levantar la carga sin ayuda de una máquina); además, al tratarse de una herramienta con un montaje muy simple, puede usarse en cualquier lugar.
Características
Para adaptarse a las distintas necesidades, la empresa desarrolla distintos tipos de grúas pórtico: la mini, la estándar y la maxi, cuya capacidad de carga siempre será la misma (hasta) 1500 kilogramos.
Tanto la altura como la anchura es regulable. Es decir, con la misma capacidad de carga se pueden elegir distintos tamaños de grúa según el lugar en el que vaya a estar.
Asimismo, es posible ampliar el peso que soportan gracias al kit dúo. Con este, la capacidad de carga aumenta hasta 3000 kg.
Por otro lado, la grúa pórtico es muy fácil de transportar gracias a su peso reducido: el modelo mini pesa 115 kg; el estándar 130 kg y el maxi 146 kg.
Además, el transporte de esta es muy sencillo puesto que todos sus componentes se pueden desmontar y plegar con facilidad.
De esta forma, se puede mover en cualquier vehículo y a cualquier lugar. La grúa pórtico está homologada y dispone de certificado CE, por lo que se podrá usar en cualquier lugar.
De igual manera, gracias a dicho certificado, se ha comprobado que la capacidad de carga certificada que ofrece la grúa es de 1500 kg.
Se le puede incluir ruedas para mover la grúa pórtico sin carga.
Por otra parte, una de las patas se puede mover a través de la viga horizontal, lo que permite variar la longitud de dicha viga, mientras que la pata siempre permanece fija.
Partes
Una de las ventajas más interesantes de las que dispone la grúa pórtico son los accesorios que se le pueden implementar para adecuarse a cada cliente.
El kit dúo. Sistema de conexión de grúas que permite unir dos grúas pórtico fijas (de los modelos mini, estándar o maxi) y así duplicar la capacidad de carga de la herramienta hasta 3.000 kilos. El carro de traslación se mueve sobre las dos vigas.
Enganche mural, que posibilita anclar a un muro uno de los extremos de la viga. Esto permite utilizar la grúa a través de una ventana o una puerta y aumentar así las posibilidades del sistema.
Ruedas. El sistema de ruedas permite mover la grúa montada y sin carga. Incluye también una suspensión de muelles para que el peso se distribuya de forma equivalente.
Carretillas de transporte, que permite trasladar una grúa pórtico completa, rápida y cómodamente. Es especialmente útil para transportar la grúa a los lugares en los que no se puede acceder con un vehículo.
Mini Grua portico
Se trata de una solución versátil para las necesidades de manipulación en grandes superficies, ya que puede ser utilizada en distintos puntos sin necesidad de montaje y desmontaje.
La principal ventaja es que se puede mover tanto con carga como sin ella. Como en la grúa pórtico fija, una de las patas de la grúa pórtico móvil se puede mover a través de la viga horizontal, lo que permite variar la longitud de dicha viga.
La otra pata permanece siempre fija. Su capacidad de carga es de hasta 1000 kg y también está disponibles en tres tamaños: mini, estándar y maxi.
Grúas industriales
El mundo de las gruas es enorme; mientras que muchas grúas se usan en diferentes tipos de grandes proyectos de construcción, muchas otras grúas se usan todos los días en una gran variedad de industrias. Con tantas aplicaciones diferentes, también hay muchos tipos diferentes de grúas que están diseñadas para tareas y funciones específicas.
Un tipo especial es la grua portico que eleva la carga mediante un montacargas instalado sobre una viga. Las grúas de pórtico se encuentran comúnmente en astilleros o en lugares como acerías, donde el espacio en altura puede ser un problema.
Una grúa de pórtico es similar a una grúa viajera, pero en lugar de moverse en pistas suspendidas, la grúa usa patas para sostener el puente, el carro y el polipasto. Estas patas viajan sobre rieles que están incrustados en, o sobre la estructura del piso o suelo. Una grúa de pórtico es ideal cuando se necesita una grúa de descarga ligera y rápida para aplicaciones que requieren portabilidad y resistencia a la corrosión.
Grúas para carros
La grua pórtico o gruas para carros es un equipo flexible y ligero. Las ruedas giratorias son partes vitales para el movimiento del equipo. También puede ser nombrado como grúa pórtico móvil y grúa pórtico ligera.
Además, la grua pórtico se puede desmontar en varios segmentos para ser transportado a varios lugares. Es seguro que cada dos partes están conectados por medio de pernos de alta resistencia para garantizar la estructura estable.
¿Cómo instalar la grua para carros?
Poner los soportes y vigas en el suelo, y conectarlos por medio de pernos.
Usar 16 tornillos de especificación especial para conectar ruedas y columna de soporte.
Instalar pórtico de carga con máquina elevadora.
Ajustar el andamio hasta la ubicación adecuada, instalar el polipasto de la grúa.
Seguridad Y Protección Para Grúas
Para la obtención de beneficios, algunos pequeños fabricantes de grúa se olvidan a establecer carriles de protección o escudo de seguridad que sean necesarios. O el cable de acero no está en correspondencia con las poleas. Éstos pueden causar peligro durante el uso de grúas.
Los fabricantes de grúas han adoptado muchas medidas para garantizar la seguridad y proteger los operadores.
Todos los productos de fabrica cumplen con los requisitos de seguridad.
Los productores industriales obedecen estrictamente a los estándares y especificaciones.
Las compañías insiste en la inspección y mantenimiento diario de los equipos con el fin de garantizar un funcionamiento seguro.
Resueltamente eliminar el uso ilegal y funcionamiento poco profesional.
Polipastos para gruas moviles
Las gruas van acompañados de los polipastos mecanicos o eléctricos y pueden diseñarse para usar una cadena o cable, y usar un motor eléctrico para girar los engranajes ubicados dentro del polipasto que levanta o baja la carga.
Polipasto electrico:
Los polipastos eléctricos están controlados por un botón pulsador o por controles de radio.
Generalmente están cableados al sistema de electrificación de la grúa y utilizan 220v / 440v o 230v / 460v.
Los polipastos eléctricos de uso liviano pueden utilizar 110v y enchufarse directamente a un tomacorriente estándar.
Los polipastos eléctricos se pueden usar en una variedad de aplicaciones y vienen en numerosos tipos y configuraciones, pero están limitados por el ciclo de trabajo y no pueden funcionar continuamente.
El motor eléctrico en el polipasto requiere un período de
enfriamiento entre usos para garantizar que el motor no se
sobrecaliente.
Polipasto mecanico:
Ideal para aplicaciones de construcción, mantenimiento, automoción e industriales.
Las capacidades típicas pueden variar desde 1/4 toneladas a 50 toneladas
Se puede unir a una viga o carro y utilizar un tirón vertical para producir una elevación vertical
El diseño resistente a las chispas se puede lograr con ganchos, ruedas y cadenas de acero inoxidable o bronce.
Un puente grúa o puente-grúa, es un tipo de grúa que se utiliza en fábricas e industrias, para izar y desplazar cargas pesadas, permitiendo que se puedan movilizar piezas de gran porte en forma horizontal y vertical.
Un puente grúa se compone de un par de rieles paralelos ubicados a gran altura sobre los laterales del edificio con un puente metálico (viga) desplazable que cubre el espacio entre ellas.
El guinche, también conocido como polipasto, es el dispositivo de izaje de la grúa, se desplaza junto con el puente sobre el cual se encuentra; el guinche, a su vez se encuentra alojado sobre otro riel que le permite moverse para ubicarse en posiciones entre los dos rieles principales.
Si el puente se encuentra rígidamente sostenido por dos o más patas que se desplazan sobre rieles fijados a nivel del piso, entonces se denomina grúa pórtico.
Explora las grúas pórtico sobre rieles, sus características y usos industriales.
Aprende cómo estas grúas de alta capacidad, montadas en rieles, facilitan el movimiento eficiente y seguro de cargas pesadas en puertos, astilleros y almacenes, optimizando las operaciones logísticas.
Tipos de gruas portico sobre rieles
La grúa pórtico es un tipo especial de grúa que eleva la carga mediante un montacargas instalado sobre una viga, que a su vez es rígidamente sostenida mediante dos o más patas.
Estas patas generalmente pueden desplazarse sobre unos rieles horizontales al nivel del suelo.
En algunas fábricas y naves se utiliza la llamada puente-grúa que tiene el mismo funcionamiento que la grúa pórtico con la diferencia de que la viga descansa directamente sobre los rieles.
Tanto una como otra tienen un sistema de montacargas similar que puede recorrer la viga completamente, y un pórtico apoyado sobre rieles que recorre todo el largo del área de trabajo.
Las grúas pórtico se utilizan particularmente para elevar cargas muy pesadas en la industria pesada, como la naval.
Permiten el transporte y la colocación de secciones completas de un barco moderno.
A pesar de esto también existen grúas pórtico pequeñas en algunos talleres que funcionan mediante ruedas neumáticas, siendo innecesarios los raíles.
Se usan para elevar mecanismos de automóviles o piezas de máquinas.
Grúa pórtacontenedores
La grúa pórtico para contenedores es una versión especial de las grúas pórtico en la cual los raíles del pórtico horizontal y la viga de apoyo están en ménsula sobre el barco donde se recoge el contenedor.
El montacargas recorre la viga horizontal desplazando las cargas desde el barco hasta el muelle o viceversa, además el desplazamiento horizontal a lo largo de la dársena permite acceder a cualquier punto del barco.
Una grúa pórtico para contenedor puede elevar un contenedor de 70 a 175 metros por minutos y mover el carro horizontal a 240 metros por minutos.
Las primeras versiones de estas grúas fueron diseñadas y producidas por Paceco Corporation.
Se llamaron Portainers y se hicieron muy populares por este término.
Grúas para estaciones de trabajo
Son las grúas pórtico usadas en las factorías y en tiendas para transportar objetos pequeños.
Algunas grúas están equipadas con un carril cerrado, mientras que otras usan una viga I, o otras formas extruídas como superficie de fricción.
La mayor parte de estas grúas están diseñadas para quedar estacionarias cuando están cargadas, y quedan móviles cuando están descargadas.
Grúas pórtico sobre rieles
También llamadas grúas EOT (Electrical Overhead Travelling) se encuentran comúnmente en aplicaciones industriales como acerías, fábricas de papel o factorías de trenes.
Estas grúas funcionan igual que las grúas pórtico, pero tienen sus raíles instalados en el suelo y su patas sostienen el pórtico habitual.
Su capacidad de carga oscila entre 2 a 200 toneladas, aunque pueden llegar a capacidades mayores.
La mayoría son eléctricas y van pintadas de amarillo por razones de seguridad. Cuando los puentes grúas y los pórticos grúas se impusieron en las factorías a finales del siglo XIX existía un mecanismo de vapor que se usaba para mover estos aparatos.
El sistema de transmisión se realizaba mediante una transmisión mecánica a lo largo de la industria.
Es por esto que la electricidad supuso un enorme avance para estas máquinas, ya que supuso independizarla del vapor y mejorar su potencia y rendimiento.
grua portico sobre rieles
¿Cómo funcionan los polipastos?
Los polipastos o aparejo es una máquina compuesta por dos o más poleas y una cuerda, cable o cadena que alternativamente va pasando por las diversas gargantas de cada una de aquellas.
Permiten levantar una carga ejerciendo una fuerza menor al peso que hay que desplazar.
Con el uso de las poleas se minimiza el esfuerzo requerido para mover la carga. Pueden tener diferentes tamaños o potencias de elevación.
Los pequeños se manipulan manualmente y los más grandes tienen incorporados un motor eléctrico para hacerlos funcionar.
Según la carga que se vaya a cargar o descargar existen muchos tipos de polipastos. Unos son eléctricos, otros utilizan la fuerza manual o palancas para ejercer su potencia con ayuda de cadenas, cables, ramales, ganchos, pinzas, imanes y otros accesorios con características similares.
Como grúas industriales pórtico entendemos una estructura de carga, como una grúa, compuesta por dos o cuatro patas, con una forma similar a la de un pórtico.
Descubre qué son las grúas pórtico, su diseño y aplicaciones.
Aprende cómo estas estructuras versátiles y robustas se utilizan en la manipulación de cargas pesadas en puertos, almacenes e industrias, y conoce los diferentes tipos y ventajas que ofrecen en operaciones logísticas.
Grúa Pórtico Características
¿Que son las grúas pórtico?
Las grúas industriales portico es un tipo especial de grúa que eleva la carga mediante un montacargas instalado sobre una viga, que a su vez es rígidamente sostenida mediante dos o más patas
Estas patas generalmente pueden desplazarse sobre unos rieles horizontales al nivel del suelo
Una grúa de pórtico es similar a una grúa de puente, pero en lugar de moverse en pistas suspendidas, la grúa usa patas para sostener el puente, el carro y el polipasto.
Estas patas viajan sobre rieles que están incrustados en, o sobre la estructura del piso o suelo.
Una grúa de pórtico es ideal cuando se necesita una grúa de descarga ligera y rápida para aplicaciones que requieren portabilidad y resistencia a la corrosión.
También se consideran cuando existe una razón para no incorporar un sistema de pista elevada y se utilizan más tradicionalmente en aplicaciones al aire libre donde no se pueden instalar vigas y columnas completas, o se pueden usar debajo de un sistema de grúa puente existente.
grua portico sobre rieles
¿Para que se usa?
Las grúas industriales de se encuentran comúnmente en astilleros, patios, sitios de construcción especiales como donde se está construyendo un puente, o en lugares como acerías, donde el espacio elevado puede ser un problema.
Se utilizan particularmente para elevar cargas muy pesadas en industrias, como la naval, canteras, puertos, etc.
En algunas fábricas y naves se utiliza la llamada puente-grúa que tiene el mismo funcionamiento que la grúa pórtico con la diferencia de que la viga descansa directamente sobre los rieles.
Las aplicaciones típicas de las grúas pórtico son: manipulación de mármoles, granitos, material de construcción, concret pre-fabricado, acero, estructuras metalicas etc.
grua portico izando bloques de piedra
Partes
viga principal,
camiones de extremo,
patas de apoyo,
polipasto o carro,
sistema eléctrico,
accesorios metálicos,
mecanismo de desplazamiento,
riel de desplazamiento, etc.
La grúa pórtico es ideal cuando uno no desea construir una estructura de soporte o el edificio no soporta las cargas que se precisa mover.
Caracteristicas de una grúa portico
Ampliamente utilizado en interiores y exteriores para transportar materiales.
En comparación con la grúa viajera, la grúa pórtico es de baja demanda en las plantas.
Una vez que superan los 30 metros de la luz, se debe establecer patas flexible y pata rígida para mejorar la estabilidad del equipo.
Buen rendimiento, fácil de mantener y reparar.
La grúa pórtico es ideal cuando uno no desea construir una estructura de soporte o el edificio no soporta las cargas que se precisa mover.
grua portico instalacion
Grua para taller automotriz
Es una máquina de elevación que tiene un sistema de desplazamiento con la posibilidad de efectuar un giro de hasta 360º. se usa en talleres automotrices, depositos y almacenes.
Se utilizan en plantas que requieren el reemplazo y la reubicación de equipos y maquinaria y un movimiento rápido y fácil desde y hacia el sitio de trabajo.
Gruas semi portico
Las grúas semipórtico son una solución muy práctica para los casos en que no es necesario cubrir todo el ancho de la nave. Así, un extremo de la grúa discurre sobre la carrilera elevada y la otra sobre el suelo, bien guiada mediante raíles o sobre una pletina fijada en el suelo.
Grua semiportico
Gruas industriales
Se tratan de grúas altamente eficientes para el trabajo en plataformas exteriores, altas velocidades y capacidades.
Grúa pórtico industrial
Grúa pórtico de almacén
Como su nombre lo indica, la grúa de pórtico interior obviamente se aplica para levantar y transportar materiales de interior. Se puede utilizar en almacenes, talleres, fábricas de procesamiento y ensamblaje, talleres de mantenimiento,etc.
Algunas grúas de pórtico interiores se utilizan para trabajos de elevación de poca potencia y podemos decir que son grúas de pórtico pequeñas, otras se utilizan para el manejo de materiales muy pesados y pueden denominarse grúas de pórtico de servicio pesado.
Existen diferentes formas de grúas de pórtico para interiores, es decir:
hay grúas con un voladizo, dos voladizos o sin voladizo según sea necesario, y también hay grúas pórtico de viga única y doble viga para diferentes requisitos de trabajo. En general, la grúa pórtico de doble viga tiene una capacidad de elevación más grande que una sola.
grua portico ligera
Mantenimiento de grúas pórtico
Es importante elegir la grúa de pórtico adecuada para el manejo de materiales en interiores. Hay varias cosas que debe considerar antes de decidirse por una grúa de pórtico.
Si la grúa se utiliza en un entorno especial, se debe realizar un procesamiento y protección especiales para que la grúa de pórtico se asegure de que su trabajo sea seguro y confiable.
Primero, es necesario conocer bien las dimensiones de su edificio, incluida la altura, el ancho y la longitud del edificio. Con la información, puede saber qué tamaño de grúa necesita.
Segundo, la capacidad de carga es necesaria para proporcionar cuando planea comprar una grúa. No debe usar una grúa de pórtico para levantar mercancías pesadas cuyo peso sea mayor que la capacidad de elevación de la grúa, que es peligrosa y puede causar riesgos y accidentes.
En tercer lugar, es importante conocer su entorno de trabajo y la propiedad de los materiales que levantará, por ejemplo, si la grúa se utiliza para elevar metales, las herramientas de elevación correspondientes deben estar equipadas.
Finalmente, es necesario elegir proveedores profesionales de grúas de pórtico porque le ofrecerán asesoramiento y recomendaciones profesionales para satisfacer sus necesidades de trabajo.
Grúa pórtico para almacen
Especificaciones tecnicas
Sistema de control eléctrico adopta la palanca avanzada ABM tres-en-uno o motor SEW tres-en-uno, lo que demuestra la integración de reductor de engranajes, los frenos y motor eléctrico.
El limitador de sobrecarga inteligente garantiza un funcionamiento seguro.
la Grúa pórtico estándar europeo y polipasto eléctrico de estándar europeo pueden mejorar la eficiencia de trabajo y extender la vida de función.
En este apartado se describen brevemente los componentes principales que constituyen una grúa pórtico. Conoce las partes esenciales de una grúa pórtico y su funcionamiento.
Explora componentes clave como la viga principal, las patas, el carro, la polea y el mecanismo de elevación, y entiende cómo cada pieza contribuye a la eficiencia y seguridad en las operaciones de carga y descarga.
Partes de una grua portico
Viga
Junto con los soportes, forma el sistema estructural básico de la grúa. Su misión es servir de plataforma para el movimiento del conjunto carro-polipasto así como soportar los esfuerzos que recibe de él. Además, puede alojar la cabina de mando, diversos sistemas electromecánicos o pasarelas de acceso para mantenimiento.
Está conformada por una viga metálica de elevadas dimensiones. La estructura principal de estas grúas está básicamente formada por vigas tipo cajón en chapa de acero con un espesor mínimo de 8 mm.
Soportes
Son los encargados de recibir la carga transmitida por la viga y canalizarla hasta el suelo. Además, al igual que la viga, pueden alojar la cabina de mando, sistemas electromecánicos y escaleras de acceso.
Carro
Es la estructura que soporta y aloja los componentes que forman el sistema de elevación para grúas equipadas con malacate abierto o bien para soportar el polipasto para las grúas equipadas con este tipo de componente.
Se puede construir como una unidad o bien en secciones dependiendo básicamente de su peso y dimensiones.
Su forma, dimensiones y peso son variables, ya que se diseñan y construyen acorde a las necesidades de cada grúa, las cuales varían según su capacidad de carga y tipo de servicio.
El carro sirve de soporte para el polipasto. Está provisto de un grupo electromecánico que le permite desplazarse a lo largo de la viga.
Especificaciones tecnicas: Los carros extremos para traslación del puente deberán fabricarse de acero estructural en forma de cajón y resistir todas las fuerzas combinadas, verticales, laterales y de torsión, ocasionadas por las cargas vivas, cargas muertas, cargas de impacto, cargas accidentales y cargas dinámicas ocasionadas por la operación de la grúa.
La máxima deformación permisible producida en el puente por el peso muerto, el peso del carro y el 125% de la carga nominal estática, no deberá de exceder de 1/8 del claro.
La carga de impacto no deberá considerarse en esta deflexión. El carro deberá tener una contraflecha igual a la deflexión producida por la carga muerta más la mitad de la deflexión producida por la carga viva.
Los carros deberán contar con puntos de izaje (cáncamos de izaje o pernos de ojo o similar) para permitir su fácil montaje en sitio de la obra.
Polipasto
Los polipastos o aparejo es una máquina compuesta por dos o más poleas y una cuerda, cable o cadena que alternativamente va pasando por las diversas gargantas de cada una de aquellas.
Permiten levantar una carga ejerciendo una fuerza menor al peso que hay que desplazar.
El polipasto es el mecanismo que permite el desplazamiento vertical de la carga aprovechando la ventaja mecánica producida por la actuación de al menos dos poleas. Los ramales pueden ser cadenas, cuando las cargas son ligeras, o cables de acero.
Especificaciones tecnicas: El gancho principal de la grúa puede ser del tipo de doble pico (“syster type”) construido en acero forjado, soportado por chumaceras de empuje de balines o rodillos para permitir la rotación completa alrededor de su eje vertical.
El gancho auxiliar puede ser;de pico único (standard) y con las demás características apuntadas para el gancho principal.
Se deberá realizar pruebas en fábrica de tensión de cada uno de los ganchos.
El movimiento del gancho auxiliar será independiente del movimiento del carro y se desplazará a lo largo de la viga puente externa cercana a las paredes laterales.
Para efectos de mantenimiento del izaje auxiliar, se deberá proveer una plataforma para tal fin, accesible desde el puente grúa.
Ambos ganchos, principal y auxiliar deberán tener un seguro mecánico El porta poleas deberá suministrarse con los accesorios necesarios para lubricar los cojinetes de cada una de las poleas.
Debe tener las previsiones para evitar que el cable se salga de las ranuras. Además debe existir un sistema tal que auto compense cualquier distensión de los cables.
Mecanismo de traslación
La forma más habitual de traslación de las grúas pórtico es a través de raíles o de ruedas neumáticas. Por ello, los soportes apoyan en bogies o bastidores dotados de ruedas que son movidas por grupos electromecánicos.
Cables de izaje
Los cables de izaje deberán ser específicamente para el servicio de grúas; flexibles, autolubricados, de acero arado mejorado (la resistencia a tracción puede estar entre 180 y 200 kgf/mm2), ser de 6 torones de 37 hilos o de 6 torones por 19 hilos, con alma de acero, el diseño y construcción del cable deberá cumplir con lo especificado según normas tecnica.
El esfuerzo que produce la carga nominal más el peso del aparejo del gancho en cada uno de los cables, no deberá ser mayor del 20% del esfuerzo último del material de los mismos.
Se debe suministrar por parte del contratista la grasa adecuada para el cable, dentro de este suministro se debe contemplar la cantidad necesaria de grasa para el montaje del puente, para dos re-lubricaciones adicionales durante el proceso de operación de la Grúa en el montaje de los equipos de la Central y para una el primer mantenimiento de la Grúa.
